Autolib' : les premiers pas d'un concurrent aux moto-taxis ?

Premier test pour Autolib’

Si vous étiez à Paris ce week-end, vous avez peut-être aperçu les premières voitures électriques en libre service. Il s’agissait du premier test d’Autolib’, service basé sur le même principe que le maintenant célèbre Vélib’.
Au total 66 Bluecars étaient testées par les employés d’Autolib’, sur 33 stations de location mises en service dans la capitale.

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crédit photo : Eric PIERMONT / AFP

La Bluecar

La Bluecar est une petite citadine électrique grise (et non bleue) produite par le groupe Bolloré. Elle dispose d’une autonomie de 250 km en ville et 150 km au delà. Sa vitesse est limitée à 130 km/h, avec une accélération de 0 à 60 km en 6,3 secondes.
Le lancement d’Autolib’ pour le grand public est prévu le 5 décembre 2011 avec au moins 250 véhicules en circulation, disponibles 7j/7 et 24h/24.

Les chiffres clés à horizon 2012

  • 3000 véhicules en circulation
  • 1100 stations de parking :
    • 500 dans Paris intra-muros
    • 600 réparties dans 45 communes d’Île-de-France

Et le prix ?

La location de la Bluecar sera possible via trois formules d’abonnement à Autolib’ :

  • Abonnement Autolib’ 1 an : 12 € par mois, plus 5 € les premières 30mn (4 € la deuxième demi-heure et 6 € les suivantes)
  • Abonnement Autolib’ 7 jours : 15 €, plus 5 € les premières 30mn (6 € la deuxième demi-heure et 8€ les suivantes)
  • Abonnement Autolib’ 24h : 10 €, plus 7 € les premières 30mn (6 € la deuxième demi-heure et 8€ les suivantes).

Un concurrent du moto-taxi ?

Autolib’ va venir concurrencer directement les taxis parisiens, démonstration :
Pour un abonné annuel, utilisant le service 6 fois dans le mois pour des petits trajets inférieurs à 30 min, la course reviendra à 7 €.
Pour un trajet en taxi de 11 à 15 minutes, le prix estimé est de 23 € à 32 € (selon le site de Taxis G7), soit environ 4 fois plus cher que Autolib’ !
On comprend dans ce contexte que les taxis ont du souci à se faire avec l’arrivée de ce nouveau service.
Face à ce nouveau concurrent, le moto-taxi gardera à son avantage sa rapidité. Même si la Bluecar est petite citadine, elle ne pourra jamais éviter les bouchons aussi facilement qu’une moto. Faire gagner du temps est le leitmotiv du moto-taxi, et il le restera, même avec la Bluecar.

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